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 海運整箱（Full Container Load，簡稱FCL）和海運拼箱（Less Container Load，簡稱LCL）的提單本質(zhì)上是一樣的，都具有提單的三大基本屬性——貨物收據(jù)功能、運輸契約的證明、以及物權(quán)憑證。然而，它們在一些方面存在一些區(qū)別。

首先，提單類型不同。在海運整箱時，貨主可以要求船東單（MBL），也可以要求貨代單（HBL），或者兩者都可以。然而，在海運拼箱中，貨主只能獲得貨代單。這是因為拼箱公司（Consolidator）將多個不同貨主的貨物集中在一起，按照一票向船公司訂艙（集裝箱班輪公司只接受整箱訂艙，不接受拼箱訂艙）。船公司只會給拼箱公司簽發(fā)一份整箱的提單（MBL），其中包含了多個不同貨主的貨物，拼箱公司只能根據(jù)不同貨主分別簽發(fā)多個貨代單（俗稱分單或小單）給貨主。

其次，表現(xiàn)方式不同。在整箱運輸中，船東單或貨代單上通常會注明“FCL-FCL”或“CY-CY”（場到場）。FCL代表Full Container Load，即整箱；CY代表Container Yard，表示集裝箱堆場，即集裝箱堆放的地方。而在拼箱運輸中，貨代單上通常會注明“LCL-LCL”或“CFS-CFS”（站到站）。LCL代表Less Container Load，表示不足一個集裝箱，即拼箱；CFS代表Container Freight Station，表示集裝箱貨運站，即處理拼箱貨物的拆箱、分貨、交接的場所。

最后，交接方式不同。海運集裝箱貨物的主要交接方式有以下兩種：

FCL/FCL（CY-CY）——整箱接貨，整箱交貨（即CY-CY：場到場）

這是海運整箱最常見的交接方式，也是效率最高的方式。發(fā)貨人負責(zé)裝箱（loading），以整箱（Full Container Load）的方式交給承運人；收貨人整箱接貨，自行拆箱，自行卸貨（unloading）。每個船東提單（MBL）對應(yīng)一個貨代提單（HBL）或者一份提單（BL）。

LCL/LCL（CFS-CFS）——拼箱接貨，拆箱交貨（即CFS-CFS：站到站）

這是海運拼箱的交接方式。貨物以拼箱（Less Container Load）的方式接收，然后在集裝箱貨運站（Container Freight Station）進行拆箱、分貨和交接。每個貨主對應(yīng)一個貨代提單（HBL）。

綜上所述，海運整箱和海運拼箱在提單類型、表現(xiàn)方式和交接方式上存在一些不同。貨主在選擇合適的提單形式時，應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量和運輸需求來進行決策，以實現(xiàn)高效、安全的貨物運輸。